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海南首条“北菜南运”海运航线开通 每周一班次
时间:2015-05-05 10:11来源:未知 作者:信息员 点击:
今天(10月24日)上午10点,由天津港始发载有蔬菜的仁建广州号集装箱轮船抵达海口港集装箱码头海南省首条北菜南运海上冷链运输航线正式开通。这条海上北菜南运绿色冷链集装箱专门运
  今天(10月24日)上午10点,由天津港始发载有蔬菜的“仁建广州”号集装箱轮船抵达海口港集装箱码头———海南省首条“北菜南运”海上冷链运输航线正式开通。这条海上“北菜南运”绿色冷链集装箱专门运输通道将实现全程冷链运输,从北方田间地头将蔬菜专线运输直达海南市场。
  记者在集装箱码头看到,一个装满约20吨大白菜的集装箱里,一包包大白菜在冷藏箱中保鲜很好,就像刚采摘的一样。
  据海南驻天津农产品流通办事处主任刘振忠介绍,尽管海运运输时间比汽运要长,大约需要10天,但是冷链海运不仅保证蔬菜新鲜,而且运输成本也大大降低,每斤蔬菜的成本降低0.4元左右。
  据介绍,该海运专线开通后,将每周实行一班次,并根据市场需要,从北方调运大白菜、胡萝卜、土豆等蔬菜供应海南市场。“通过海运冷藏运输不仅量大,而且保鲜,成本也降低,所以终端市场的菜价将降低10%至15%,有助于平抑岛内蔬菜价格。”海南中商农产品中心市场有限公司副总经理周路说。(记者 张中宝 张杰)
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  为什么青岛航线受到货主的青睐?报道称,川崎市指出,比起原先在东京港或横滨港卸货,然后通过公路运送到东扇岛的路线运输费要来得便宜。此外在货物提取所需时间方面,川崎港也具有优势。东京港的货物吞吐量达到川崎港的100倍,繁忙季节需要等上数个小时。事实上最近关东北部地区的货主也选择距离较远的川崎港卸货。 
  此外,货主中呼声较高的大连-烟台-川崎航线也在洽谈中。川崎市港湾局一直重视与中国的关系,分别于2012年10月开通上海航路,2013年3月开通深圳蛇口航线。该局称:“下个目标是渤海。将关注谈判经过,为了使航线实现时多被利用,还将研究举行以大连和烟台的货主为对象的推介会。 
渤海位于中国北部的辽东半岛和山东半岛之间,沿岸有大连、烟台以及青岛等城市,这些港口都是中国国内生产的冷冻冷藏食品的主要出货港。
(责任编辑:信息员)
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